2014 年 6 月，吉利遠景憑借其風尚的駕乘享受和安全感在中國的 SUV 市場里 “殺出一條血路”，并憑借超高的性價比贏得了眾多用戶的喜愛，對吉利的重要性不言而喻。據(jù)接近吉利汽車的消息人士透露，就在今年，搭載萬里揚 CVT25 的全新升級版吉利遠景將在四季度再次“揚帆起航”，讓人十分期待。7 月的襄陽驕陽似火，也熱鬧非凡。全新的吉利遠景正在全國最大、功能最全的襄陽汽車試驗場里接受著嚴苛的“考驗”，為上市的“完美亮相” 做著最后準備。記者有幸參與了這款車的動力總成耐久測試，那么首次合作，CVT25 表現(xiàn)究竟怎么樣呢？
襄陽汽車試驗場
“本次動力總成耐久試驗主要分為高速環(huán)道試驗和變速工況試驗。通過在極限工況下的測試，來檢驗車輛動力總成承受長期惡劣環(huán)境的能力。我們的車將在試驗場里跑足 6.5 萬公里，相當于整車行駛 30 萬公里，這對 CVT25 的耐久性提出了很高要求。” 工程師告訴記者，“我們基本是人休車不休，三班倒，每班 8 小時，每天跑 1000 多公里。從 7 月初過來，僅僅 1 個月已經(jīng)跑了 4 萬公里了。值得一提的是，CVT25 表現(xiàn)很優(yōu)秀，目前沒有出現(xiàn)任何問題。”
170KM/H 的高速環(huán)道狂飆
作為汽車試驗的關鍵，高速環(huán)道歷來是汽車試驗中的 “重器”。襄陽汽車試驗場的高速環(huán)道全長 5.3km，三車道，設計車速分別為 50、100、160km/h，最大安全車速 210km/h。兩條直線道各長 1376m，彎道半徑 315m，最大超高角 34°。遠景自然是挑戰(zhàn)速度最高也是危險性最大的最外環(huán)。
高速環(huán)道：170km/h 的極限速度耐久試驗 CVT25 依然穩(wěn)定耐久
在高速環(huán)道測試中，工程師需始終保持 170km/h 的速度在高速環(huán)道上跑 24 圈，這視為一個循環(huán)的測試。遠景每天至少做 6 個循環(huán)。通過彎道時，原以為會被離心力甩出一定角度，沒想到依然 “穩(wěn)如泰山”，車身也保持著較為不錯的穩(wěn)定性，而在這種高負荷、高轉(zhuǎn)速和高溫度的情況下，CVT25 的動力傳輸能十分穩(wěn)定，著實讓人欣喜。
400 種變速工況應對自如
一門武功的優(yōu)劣，結(jié)果是輸贏，手段則是 “準” 和“快”。評價一款變速器的 “招式”，“準” 對應的是 “效率”、“快” 對應的則是“變速器的響應速度”，而這些在變速工況測試里會體現(xiàn)得尤其明顯。
加起來快 250kg 的水箱相當于三位標準身材的成年男子坐在車上
爬坡、駐坡，CVT25 的換擋響應十分迅速
在 “準” 方面，CVT25 通過油泵的優(yōu)化，采用新的油品以及液壓控制系統(tǒng)優(yōu)化等, 使 CVT25 整體機械傳動效率較上一代 CVT 提升了 5%；在速比范圍上比上一代 CVT 擴大了 30%，給變速器的標定提供了更大空間；結(jié)合效率上的提升和速比范圍的擴大，使整車油耗下降了 7%。尤其是在基本的運動模式和經(jīng)濟模式外，開發(fā)了適應用戶駕駛習慣的自適應模式等智能換擋模式，所以在 D 擋模式下，CVT25 模擬的 8 個擋位幾乎無從察覺，即使掛入 M 擋之后，變速箱的加減擋也是非常迅速，這才真叫無級變速。
“天下武功，唯快不破”。CVT25 的智能換擋，讓其具有更快的處理速度。據(jù)了解，CVT25 的 TCU 處理數(shù)據(jù)的響應時間僅 5 毫秒，這意味著在 1 秒鐘的時間里，變速器在后臺已經(jīng)交互了 200 次。測試人員帶小編體驗了一把百公里加速及緊急制動，凝神聚氣之后，將油門踩到底，迅速提至 170km/h，加速度提升明顯，動力十分充沛，有些被推著走的感覺。在高速行駛一段時間后，車手猛踩制動踏板，制動過程車輛依然保持很好的整體性，沒有太過激烈的前沖和點頭現(xiàn)象出現(xiàn)。除了快之外，在親身體驗了如八字路、爬坡駐動等多種變速工況后，CVT25 的換擋穩(wěn)定性也讓小編感受深刻。
總結(jié)
本次試驗車，表現(xiàn)杠杠滴！
此次的體驗過程還是比較短暫的，不過我們還是體會到全新升級的吉利遠景 SUV 的澎湃動力和萬里揚 CVT25 的 “快、準、穩(wěn)”，作為萬里揚 CVT25 搭載的首款吉利 SUV，他們在完成 30 萬公里的耐久性測試之后，將會移師吐魯番和格爾木，經(jīng)歷高溫、暴曬、干旱及高原缺氧等一系列惡劣的自然環(huán)境帶來的 “嚴苛考驗”。我們有理由相信，經(jīng)歷過如此多的 “試煉”， 搭載 CVT25 的吉利遠景 SUV 一定能成為您出行最可靠的 “守護者”。
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