高端市場份額超60% 同比增長超50% 萬里揚G系列變速器一季度銷量爆紅
發布日期：2020/04/28
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（搭配G系列產品的奧鈴小鋼炮）
作為萬里揚商用車變速器主推的高端拳頭產品，G系列在今年第一季度的表現堪稱變速器產品中的“戰斗機”，在汽車行業持續走低和疫情沖擊的雙重加壓下，銷量依舊實現了超50%以上的逆勢增長。
潛心研發七年問世
“G系列雖然2017年批量進入市場，但實際上我們早在2011年就開始著手研發，當時取名‘G’，意含產品的高端定位。”萬里揚商用車變速器事業部研究院院長申文權表示，對于G系列產品，萬里揚寄予了厚望，將它定位為未來引領中國輕卡市場的產品。
2011年，正是中國車市紅紅火火之時，當時萬里揚的市場表現亦十分出色，輕型商用車變速器銷量已經位列中國車市第一。“黃河清董事長看得比較遠，沒有安于現狀，而是結合產品未來趨勢，開始了商用車變速器新產品的研發規劃，并提出兩個要求：一是換擋性能達到乘用車變速器水平，二是實現輕量化。”申文權回憶道，為了達到這兩個標準，萬里揚整整研發了七個年頭，才將產品推出問世。
G系列變速器采用小中心距、全鋁合金殼體、細高齒及多錐同步器設計，額定扭矩覆蓋320—700N.m，重量輕、噪音小、油耗低、換擋舒適，是客戶的一致評價。尤其是產品在輕量化上的表現，要比市場上同類變速器產品至少輕三分之一，意味著車子跑100公里可以至少節省1升油；而在換擋舒適性上，G系列變速器的表現更令人驚艷，用客戶的原話表示：“換一個力氣小的女生去換擋，也完全沒有問題，真的實現了讓商用車開出乘用車的感覺。”
（WLY6G40/6G45）
真金不怕火煉
正所謂“真金不怕火煉”，G系列變速器良好的口碑是經過各方客戶嚴苛驗證得來的。2017年，萬里揚和江鈴汽車開始合作，一直專注于高端商用車領域的江鈴汽車，對于合作伙伴甄選的嚴格程度在業內是出了名的。“江鈴汽車很重視與萬里揚的合作，用了十多輛汽車同時為6G55這款變速器做試驗，前前后后花了差不多兩年時間。尤其是在驗證變速器換擋性能時，采用了暴力換擋方式，這個在業界一般不常用，對變速器的要求非常高。”申文權表示，即使在如此嚴格的驗證條件下，萬里揚6G55變速器依然一次性通過了驗證。連江鈴汽車的試驗員都感慨：“做了這么多年驗證，像萬里揚產品這樣一次就通過的產品實在少之又少。”這也堅定了江鈴汽車與萬里揚合作的信心，繼6G55之后，江鈴汽車又相繼選用了6G40、5G32等多款萬里揚G系列變速器。
“在與四川現代合作時，因為他們之前用的都是合資品牌，第一次選用國產品牌萬里揚，也是慎之又慎，甚至把6G55和5G40兩款產品送到了韓國現代公司做試驗。”試驗標準也比中國國家標準要嚴苛許多，申文權清楚記得，當時他們做強化試驗時，按照了1.2倍的強度來做。他打了比方：“就好比這個人本來挑100斤的擔子，你卻給他壓了120斤。”這次，萬里揚G系列產品依然一次性通過驗證，也順利建立了萬里揚與四川現代的緊密合作。
全中國輕卡車企都是客戶
自2017年批量進入市場以來，G系列變速器的配套車型和市場份額都在迅速增加，2018年銷量超5萬臺，2019年銷量超13萬臺，今年第一季度在全國商用車銷量下滑28%情況下，G系列產品銷量同比增超50%，相當于去年全年銷量近四成。
“就在前不久，我們剛和在國內有高端輕卡標桿之稱的慶鈴汽車建立了G系列變速器的合作，目前已順利進入試驗階段。這也意味著，現在全中國的輕卡車企都是萬里揚的客戶。”商用車變速器事業部常務副總經理王東表示，G系列目前處于供不應求的狀態。之所以深受歡迎，主要還是因為與主機廠自重更輕、承載量更大的產品設計理念非常匹配，高度契合了市場需求。而且新建了兩條高端智能化裝配線，使關鍵工序全部實現自動化，保證了產品的裝配質量。
如今，G系列已廣泛搭載在福田汽車的時代新領航、奧鈴小鋼炮、歐馬可S1，中國一汽J6F，中國重汽統帥，東風汽車凱普特，江鈴汽車凱瑞等多款輕卡高端車型上，占中國高端輕卡變速器60%以上的市場份額。王東還表示，隨著疫情后國內經濟的復蘇，汽車行業的逐漸升溫，預計萬里揚G系列產品二季度將會有更加優異的市場表現。
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