6月15日，以“駕馭無(wú)級(jí) 智見未來(lái)”為主題的萬(wàn)里揚(yáng)CVT25下線儀式，在浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司乘用車變速器事業(yè)部蕪湖基地隆重舉行。作為本次活動(dòng)的開場(chǎng)“大戲”——“自動(dòng)變速器高端對(duì)話”在蕪湖悅圓方大酒店舉行?；顒?dòng)云集行業(yè)大咖，內(nèi)容精彩紛呈，圍繞中國(guó)自主品牌自動(dòng)變速器如何做強(qiáng)做大，帶來(lái)了一場(chǎng)腦力激蕩、干貨滿滿的思想盛宴。
參與此次對(duì)話的嘉賓為奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理宋援，吉利汽車動(dòng)力總成集成部總工程師梁健，重慶理工大學(xué)黨委副書記、校長(zhǎng)石曉輝，博世貿(mào)易（上海）有限公司總經(jīng)理張輝，浙江萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司執(zhí)行總裁張志東。
活動(dòng)由中歐協(xié)會(huì)齒輪傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)分會(huì)秘書長(zhǎng)、中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其主持。
以下為自動(dòng)變速器高端對(duì)話的精彩內(nèi)容節(jié)選。
主持人：萬(wàn)里揚(yáng)CVT25能夠順利下線，在研發(fā)過(guò)程中有哪些新的突破和創(chuàng)新？
宋援： CVT25是第二代CVT變速器，也是CVT19的升級(jí)換代產(chǎn)品。在CVT25研發(fā)過(guò)程中，項(xiàng)目組嚴(yán)格按照與國(guó)際接軌的產(chǎn)品正向開發(fā)流程開發(fā)，將責(zé)任落實(shí)到人，確保整體項(xiàng)目開發(fā)嚴(yán)格按照流程進(jìn)行。在所有項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)評(píng)審中，做到嚴(yán)格評(píng)審和把關(guān)。CVT25的總體要求是在CVT19的基礎(chǔ)上全面得到提升來(lái)滿足整車性能需求。
簡(jiǎn)單總結(jié)下CVT25的突破和創(chuàng)新。CVT25的扭矩從CVT19的190N.m上升到250N.m，這樣可以更好地匹配奇瑞第二代和第三代發(fā)動(dòng)機(jī)；還有一個(gè)重要參數(shù)是CVT25的整體機(jī)械傳動(dòng)效率提升了5%，最主要是通過(guò)油泵的優(yōu)化、采用新的油品以及液壓控制系統(tǒng)優(yōu)化等來(lái)實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，CVT25在速比范圍上比CVT19擴(kuò)大了30%，給變速器的標(biāo)定提供了更大空間；結(jié)合效率上的提升和速比范圍的擴(kuò)大，使整車油耗下降了7%，效果非常顯著。除此之外，萬(wàn)里揚(yáng)在CVT25的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了其他優(yōu)化，像鋼帶優(yōu)化、新電磁閥的應(yīng)用，使CVT25在耐久可靠性、振動(dòng)及噪聲方面都得到了很大提升。
主持人：奇瑞搭載CVT25即將上市的車型會(huì)呈現(xiàn)給終端消費(fèi)者哪些亮點(diǎn)？
宋援：奇瑞將于今年下半年上市第一款搭載CVT25的車型，現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)工作已經(jīng)基本完成。在整車匹配過(guò)程中，雙方成立了聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，主要通過(guò)標(biāo)定工作把CVT25的所有潛力都挖掘出來(lái)，在整車上真正實(shí)現(xiàn)了CVT25的提升，包括動(dòng)力性、駕駛性及整車油耗的下降。前期我們也組織了一些試駕活動(dòng)，奇瑞相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)CVT25在整車上的表現(xiàn)給予了充分肯定，也對(duì)這款新車寄予了高度期望。雖然CVT25現(xiàn)在還沒有正式量產(chǎn)，但我們?cè)诟囗?xiàng)目上匹配CVT25的工作已經(jīng)啟動(dòng)，CVT25將是奇瑞未來(lái)主打的汽車變速器。
主持人：萬(wàn)里揚(yáng)CVT25與吉利是否有機(jī)會(huì)合作，會(huì)有怎樣的用武之地？
梁健：首先，我要感謝萬(wàn)里揚(yáng)開發(fā)出CVT25這么好一款產(chǎn)品。奇瑞是首發(fā)，我們是同步匹配。我從今年年初開始，根據(jù)吉利要求對(duì)萬(wàn)里揚(yáng)CVT25這款產(chǎn)品進(jìn)行審查。吉利對(duì)變速器要求是非?？量痰?，目前除了采埃孚，吉利幾乎和全世界的變速器供應(yīng)商都在合作，這個(gè)過(guò)程中有淘汰，有引入，標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升。用這種高標(biāo)準(zhǔn)的要求，我們對(duì)萬(wàn)里揚(yáng)進(jìn)行了嚴(yán)格審查。這個(gè)審查非常深入，一年來(lái)每個(gè)月都有一到兩次前往萬(wàn)里揚(yáng)。通過(guò)審查，了解每一個(gè)數(shù)據(jù)，每一個(gè)研發(fā)過(guò)程，每一個(gè)試驗(yàn)結(jié)果，我們認(rèn)為萬(wàn)里揚(yáng)CVT25是非常優(yōu)秀的變速器，如果說(shuō)原來(lái)的CVT19相當(dāng)于是“6AT”，那么CVT25就相當(dāng)于是“8AT”。我們也審查了萬(wàn)里揚(yáng)的文化和管理，吉利文化是以客戶為中心的文化，一切以客戶需求和體驗(yàn)為中心，萬(wàn)里揚(yáng)也秉持這種文化，我們對(duì)這種文化是認(rèn)可的；此外，萬(wàn)里揚(yáng)的質(zhì)量管控體系也非常嚴(yán)格，而且能夠?qū)蛻魧?shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，這點(diǎn)我們也非常認(rèn)可。我們也給萬(wàn)里揚(yáng)定下了目標(biāo)，要求他們第二代CVT25在2020年推出，匹配吉利車型。
如果把在中國(guó)銷售自動(dòng)變速器企業(yè)的技術(shù)水平分成三個(gè)等級(jí)，第一個(gè)等級(jí)是愛信我們都承認(rèn)，那么我認(rèn)為從目前的審查結(jié)果看，萬(wàn)里揚(yáng)團(tuán)隊(duì)能夠達(dá)到第二個(gè)等級(jí)的水平。在國(guó)內(nèi)自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)里面，萬(wàn)里揚(yáng)團(tuán)隊(duì)是非常優(yōu)秀的，甚至在很多方面，能力已經(jīng)超過(guò)了一些合資和外資品牌。如倒擋行星齒輪組的嘯叫問題，萬(wàn)里揚(yáng)團(tuán)隊(duì)只用三個(gè)月就解決了難題，這非常厲害，因?yàn)閱为?dú)一對(duì)齒輪嘯叫是很容易解決，但是行星齒輪組的嘯叫卻很難解決。所以我對(duì)萬(wàn)里揚(yáng)的團(tuán)隊(duì)十分有信心。
主持人：請(qǐng)問在萬(wàn)里揚(yáng)自動(dòng)變速器研發(fā)團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)過(guò)程中，重慶理工大學(xué)與萬(wàn)里揚(yáng)做了哪些可以分享的校企合作、產(chǎn)學(xué)研合作以及未來(lái)對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)還有哪些貢獻(xiàn)？
石曉輝：我國(guó)自動(dòng)變速器板塊一直是自主品牌汽車的一個(gè)很大痛點(diǎn)，很多企業(yè)都在探索做自動(dòng)變速器，大部分最后都失敗了。自動(dòng)變速器有好多類型，每一種類型都有自己適用的場(chǎng)合，CVT在中小扭矩里有很明顯的優(yōu)勢(shì)。萬(wàn)里揚(yáng)作為民族汽車零部件大型企業(yè)，把自動(dòng)變速器CVT作為一個(gè)最主要的產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)，而且把這個(gè)產(chǎn)品開發(fā)得這么好，我真的感到非常高興。
重慶理工大學(xué)是以汽車學(xué)科為重點(diǎn)的院校，我?guī)У膱F(tuán)隊(duì)也主要做汽車傳動(dòng)變速器領(lǐng)域的試驗(yàn)和開發(fā)檢測(cè)服務(wù)，包括現(xiàn)在國(guó)內(nèi)最高轉(zhuǎn)速16000轉(zhuǎn)的變速器試驗(yàn)臺(tái)，20000轉(zhuǎn)的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，還有DCT的智能下線檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，都是我們自己開發(fā)的。我們一直關(guān)注著這個(gè)行業(yè)，我們與萬(wàn)里揚(yáng)已經(jīng)有很好的合作，我們?cè)敢馊ε浜先f(wàn)里揚(yáng)的發(fā)展！
主持人：請(qǐng)從全球角度談?wù)勅f(wàn)里揚(yáng)CVT25下線對(duì)中國(guó)自主品牌的整車有什么重要意義和影響？
張輝：關(guān)于這個(gè)問題我想通過(guò)以下三個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)回答，第一是“CVT”，第二是“自主”，第三是“250”。
關(guān)于當(dāng)前全球與中國(guó)CVT的現(xiàn)狀，我想通過(guò)博世的幾組數(shù)據(jù)來(lái)分享。博世預(yù)計(jì)全球CVT的量2018年會(huì)達(dá)到1500萬(wàn)，2020年會(huì)達(dá)到1900萬(wàn)；中國(guó)CVT的量2018年會(huì)達(dá)到400萬(wàn)，2020年會(huì)達(dá)到600萬(wàn)，可以說(shuō)CVT目前在全球有非常大的產(chǎn)量以及在未來(lái)有非常大的市場(chǎng)前景。我們知道日本生產(chǎn)的大約80%的汽車都是用自動(dòng)變速器，其中有80%—90%都是用CVT，所以在日本CVT是被普遍接受的，而這點(diǎn)我覺得對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)具有很大的借鑒意義。另外北美市場(chǎng)在過(guò)去幾年CVT發(fā)展非常迅速，目前北美市場(chǎng)排名前十位銷售最好的乘用車?yán)锩?，?—6位都使用CVT。那么同樣參照這兩個(gè)市場(chǎng)，我們對(duì)中國(guó)CVT市場(chǎng)未來(lái)應(yīng)該有非常大的期待。這是我的第一個(gè)關(guān)鍵詞“CVT”。
第二個(gè)關(guān)鍵詞是“自主”。我們一再?gòu)?qiáng)調(diào)萬(wàn)里揚(yáng)這款自主開發(fā)的變速器意義重大，因?yàn)樽詣?dòng)變速器是行業(yè)痛點(diǎn)，以前250N.m這個(gè)檔的產(chǎn)品都要依賴進(jìn)口與合資品牌，現(xiàn)在萬(wàn)里揚(yáng)作為獨(dú)立企業(yè)，自主開發(fā)的產(chǎn)品可以供給所有主機(jī)廠，尤其是自主品牌主機(jī)廠，我相信對(duì)于主機(jī)廠的發(fā)展無(wú)疑是如虎添翼。
第三個(gè)關(guān)鍵詞是“250”。250N.m越來(lái)越成為這個(gè)市場(chǎng)的黃金扭矩，大量車型都會(huì)進(jìn)入到這個(gè)檔，而適用于它的自動(dòng)變速器將會(huì)成為一個(gè)非常重要的利器。此外，如果250N.mCVT的帶輪和輸出端再加電機(jī)，那么它的扭矩就會(huì)直接上升，對(duì)于未來(lái)大扭矩和電動(dòng)化時(shí)代的應(yīng)用又會(huì)是一個(gè)新的利器。如果大家關(guān)注自動(dòng)變速器的歷史，肯定知道我們某一家非常重要的企業(yè)，它的一款250N.m變速器問世之后，很快就成為了全球級(jí)的變速器，所以250N.m非常值得期待。
主持人： 對(duì)于CVT25的下線，請(qǐng)萬(wàn)里揚(yáng)從戰(zhàn)略角度來(lái)分析有什么重要意義？
張志東：萬(wàn)里揚(yáng)一直致力于成為全球一流的汽車零部件供應(yīng)商，而自動(dòng)變速器是最重要的業(yè)務(wù)板塊。自從進(jìn)入乘用車變速器領(lǐng)域以來(lái)，自動(dòng)變速器的新產(chǎn)品開發(fā)已經(jīng)成為萬(wàn)里揚(yáng)乘用車變速器事業(yè)部一個(gè)重要任務(wù)。在原來(lái)CVT19的基礎(chǔ)上升級(jí)換代、正向開發(fā)的CVT25自動(dòng)變速器，現(xiàn)場(chǎng)專家領(lǐng)導(dǎo)們給予了客觀、全面和高度的評(píng)價(jià)，這款變速器對(duì)于萬(wàn)里揚(yáng)在乘用車變速器領(lǐng)域的發(fā)展具有里程碑意義。
剛才大家也分析了CVT25的市場(chǎng)需求空間，一個(gè)是產(chǎn)品本身，一個(gè)是市場(chǎng)需求。CVT25基本匹配的是國(guó)內(nèi)目前主流車型的主流動(dòng)力段，基本型是250N.m，280N.M也已經(jīng)通過(guò)了臺(tái)架試驗(yàn)。這款變速器將為萬(wàn)里揚(yáng)在中國(guó)自動(dòng)變速器領(lǐng)域成為重要力量奠定基礎(chǔ)，也將開創(chuàng)萬(wàn)里揚(yáng)乘用車變速器發(fā)展的新時(shí)代。我們一期形成的產(chǎn)能是30萬(wàn)臺(tái)，到2020年將形成100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能。這些產(chǎn)能規(guī)劃將逐步落實(shí)，為萬(wàn)里揚(yáng)實(shí)現(xiàn)532發(fā)展戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
對(duì)于行業(yè)而言，CVT25在中國(guó)自動(dòng)變速器領(lǐng)域會(huì)是一個(gè)新的生力軍，會(huì)給行業(yè)貢獻(xiàn)重要的自動(dòng)變速器資源。當(dāng)然，這在自動(dòng)變速器領(lǐng)域僅是一個(gè)新的開始。我們基本型的CVT25可以擴(kuò)展到280N.m以外，而P3結(jié)構(gòu)的混動(dòng)產(chǎn)品也就是CVT38，扭矩能達(dá)到380N.m，今年會(huì)有樣機(jī)完成并在整車試裝搭載。這款變速器具備了混動(dòng)模塊的預(yù)留，同時(shí)還會(huì)有電子換擋、啟停等多功能選項(xiàng)，會(huì)帶給客戶更豐富的選擇。另外，我們小扭矩版本的產(chǎn)品在明年這個(gè)時(shí)間也會(huì)下線，會(huì)提供體積更小，更有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，更適于小排量車型的變速器。我們另一個(gè)團(tuán)隊(duì)也在同步開發(fā)6AT，即將在明年這個(gè)時(shí)間下線，8AT也在同步開發(fā)中，還有新能源三合一的電機(jī)電控、驅(qū)動(dòng)總成也在研發(fā)中。萬(wàn)里揚(yáng)致力于成為中國(guó)自主品牌汽車自動(dòng)變速器的首選企業(yè)，成為全球優(yōu)秀的汽車零部件企業(yè)，也希望我們的團(tuán)隊(duì)共同努力，能給中國(guó)自主品牌貢獻(xiàn)出萬(wàn)里揚(yáng)的力量。
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